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镁资讯:首都航天机械公司“弯道超车” 进军镁合金铸造市场

日期:2018-10-26 08:50

  “有志者事竟成,破釜沉舟,百二秦关终属楚。”西楚霸王项羽年少立志,为日后成就一番事业奠定了重要基一群“有志者事竟成”的人,他们立下开发镁合金铸造市场的志向,经过不懈努力,,不仅成功进军镁合金铸造市场,而且实现了“弯道超车”,在同业竞争者中后来居上。

  2016年,24车间与天津技术公司军民融合,按照“身份不变、独立核算”的军民融合方针,车间作为天津技术公司的铸造事业部,开始独立核算自负盈亏,直面市场竞争。

  24车间领导开始用市场化思维管理车间。经管组增加了成本核算工作,针对车间铸件产品,厘清每道工序的生产成本,提供准确数据,加强成本控制。车间经营不仅要节流,更要开源,车间领导将目光投向了外部市场和新领域。

  在航天领域,传统的铸造金属为铝合金。近年来,铝合金的铸造技术越来越成熟,准入门槛越来越低,只要有足够的资本注入就可以建厂。加之国家军民融合政策的实施,大量市场资本涌入军工市场,大批铝合金铸造企业如雨后春笋般出现。市场竞争愈发激烈。这时候强度高、密度更小的镁合金引起了设计部门的注意,并在型号中逐步开展了应用。24车间敏锐地认识到这也许是车间开辟新领域的一次机会。“不开发新市场,我们就只能在铝合金铸造市场里和他们打价格战,这是下下策。”24车间主任高鹏程说。

  2017年,一部在某型号研制中,选用了一种航天领域很少使用的新型镁合金材料。公司型号两总找到车间,问车间有没有意愿试制镁合金舱段铸件。有型号应用背景、有公司的大力支持、有车间自身发展的迫切需要,一拍即合。24车间决定抓住这个机会,并以此为契机打开镁合金铸造市场的大门。

  在开产品研制讨论会时,车间里却出现了不同的声音。高强耐热镁合金是一种新型材料,车间此前并没有铸造镁合金的经验,一起步就是高端新产品,车间的步子会不会迈得太大?“如果循序渐进、从技术和标准都已经成熟的普通镁合金做起,我们就只能跟在别人后面追赶,什么时候才能领跑市场?高强耐热镁合金是24车间在镁合金领域弯道超车的一个机遇,必须要试一试。”24车间主任高鹏程下定了决心。

  挺进从未涉及过的新领域,24车间靠的并不是盲目的勇气,而是深厚的技术储备和人才储备。一方面,24车间长期致力于建设华北地区最大的铝合金铸造基地,在铸造航天产品方面积累了丰富的经验;另一方面,24车间通过内部培养、选送访问学者、引进外来人才等方式,储备了一批镁合金铸造领域的人才。

  张建兵,24车间主任工艺师,是最早向车间提议开发高强耐热镁合金铸造的人之一,也是高强耐热镁合金项目的技术负责人。早在2011年,张建兵在与设计讨论某型号轻质化方案时,就曾提出使用高强耐热镁合金精密铸造的想法。2015年,张建兵在英国伯明翰大学访学期间,对高强耐热镁合金的工程应用做了深入研究,并独立铸造出一件试验品。“在高强耐热镁合金铸造工程化应用方面,我们和航天强国在一个起跑线上,拿下这个项目,我们就可以领跑世界了。”张建兵说。他查阅了大量资料,对世界铸造形势、高强耐热镁合金的发展前景、车间目前的铸造能力进行了细致的梳理和分析,为公司下决心开发高强耐热镁合金提供决策依据。

  李浈是24车间引进的镁合金铸造人才之一。在以前的单位,他当过调度员、工艺员,对常规镁合金铸造的各个环节都非常了解。他认为,高强耐热镁合金虽然在性能上与常规镁合金有差异,但一些铸造环节上还是可以相互借鉴的。在研制高强耐热镁合金的一个阶段中,多个试验件出现了相同的质量缺陷,而此前却未曾出现过。李浈想起自己做常规镁合金铸造时,曾经遇到由于原材料批次差异而带来质量问题的情况。于是对高强耐热镁合金的原材料进行分析,最终找到了问题根源,在更换了某类原材料后,杜绝了同类问题的再次发生。而在24车间,像李浈这样具有镁合金铸造经验的引进人才还有3人。

  经过攻关组艰苦努力,24车间仅用了8个月就成功研制出了满足设计要求的高强耐热镁合金产品,且工艺水平达到国内领先水平。苦心人天不负,24车间通过自身努力在镁合金铸造市场攻城略地,闯出了一片新的天地。

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