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教你看懂汽车参数配置表:轮圈的秘密

日期:2018-11-07 19:30

  今天和大家聊一聊轮圈,不过在聊之前,我必须先纠正大家一个常识性的错误。很多人管轮圈叫轮毂(gǔ),其实这是不对的。轮毂、轮辋、轮辐共同组成的“轮毂单元”才是真正意义上的轮圈,不过大多数人习惯直接称之为轮毂。

  根据材质,轮圈可以分为钢轮圈和铝合金轮圈。钢轮圈目前多见于小型车和微型车,高档点的车除了某些低配版和备胎之外,都是铝合金钢圈。

  钢轮圈的优点是结实、耐用、成本低,缺点是重量重,略微增加油耗,增加篢下质量,影响操控的精准,较容易变形。

  相比钢轮圈,铝合金轮圈具有省油、美观、散热性好,真圆度高的特点,也是目前主流的轮圈材质。

  根据制作工艺,铝合金轮圈又可以分为铸造和锻造两种。大部分家用车原车配的铝合金轮圈,多为重力铸造。优点是成本低,强度一般来说已经能完全满足需求,缺点是重量稍重了一点。

  锻造的铝合金轮圈则多见于ABB级别的豪华品牌的高档车型,或如法拉利般的超跑了。优点是硬度高,重量轻,能极大减轻簧下重量增强性能。缺点是就是成本高,材料利用率低,成品率低,相比铸造的话会较脆,在剧烈撞击时会整个轮圈碎裂。

  轮圈尺寸很好理解,就是轮圈的直径,从轮胎的规格参数里可以看到。如果你从轮胎上看到这样一组数字字母:185 60R15,185代表轮胎的宽度,60代表轮胎的扁平率,扁平率就是胎壁的厚度与胎宽的比值,再乘以100。以185 60为例,我们可以简单地计算出胎壁的厚度是185*0.6=111mm。R代表子午线轮胎,R后面的数字才是现在所说的轮圈尺寸,同时也是轮胎的尺寸。不同尺寸的轮胎不能安装,大一寸小一寸都不行。

  一般在轿车上,轮毂尺寸大,轮胎扁平比高的话,在视觉上可以起到很好的张力效果,而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加,但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

  轮圈左右两边边上突缘之间的距离就是轮圈的宽度,一般用数字+J来表示。轮圈的宽度直接影响到轮胎的选择,同样尺寸的轮胎, J值不同,选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

  轮胎宽度可安装的最佳胎宽,最小胎宽,最大胎宽的参考图。但这只是参考,因为实践出线宽的胎的朋友也是多了去了,也不见得有什么问题。

  轮辐一般和轮圈的螺栓数量有关,微型车、小型车基本四个螺栓就够,中型车普遍是五个螺栓,再大一些的豪华车或是SUV车型有些会采用六个螺栓因为要考虑承重、越野等因素。

  大多数主流轿车都采用的是五个螺栓的五轮辐设计,当然也有七轮辐、10轮辐是设计。轮辐越多,轮圈肯定越轻,汽车性能越好,加速度和制动性都会增强,而且更加省油。另一方面,多轮辐的散热性能更好,颜值也更高。

  关于轮圈的基础知识了解这些已经足够了,如果想了解更多关于轮毂改装的知识,我们后续再聊。

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