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2017年“世界十佳变速器”出炉结果亮瞎了我的24K纯钛合金眼!

日期:2019-11-30 12:17

  “我看你像个傻子!年末国内99%的汽车榜单你都别信,这是个“充值”的季节”

  “你就告诉我,为毛没有口碑爆棚的爱信6AT和8AT?而这个初出茅庐的长城双离合和盛瑞8AT上榜了。”

  “变速箱研发的技术门槛比发动机还高,没有个几十年的积淀,你就能造出个“世界十佳发动机”,你是当我傻呢?还是当我傻呢?”

  这份榜单由中国汽车评价研究院发布,你要问我,这是个神马机构?查叔也说不清楚,反正自称是一家权威的第三方评价机构,你要深查他的老底,还真找不到太多的线索。网上倒是能找到营销岗位的招聘,至于卖的是什么,你懂的!

  这家机构近日正式发布了“世界十佳变速器评选”的结构,长城、大众、奔驰、上汽、本田、通用、别克等车企传动总成均上榜。

  上榜产品不分前后,分别为:长城汽车7DCT变速器、大众DS380和DQ500双离合自动变速器、梅赛德斯-奔驰9速自动变速器(9G-TRONIC)、上汽EDU智能电驱变速箱、采埃孚9速自动变速器、本田ECVT变速器、盛瑞传动二代前置前驱8档自动变速器(启停)、通用9速Hydra-Matic智能变速器、EREV增程型混动系统。

  主办方介绍,对于评选标准可以归结为三点:对于行业、市场和消费者影响力大,受关注程度高、重要性突出的变速箱;在“晋级变速箱”综合评价中成绩优异,在同级别同类型对手中表现突出;有特别表现和特殊表现的变速器。

  长城获奖的变速箱是这台代号为7DCT450的湿式双离合变速箱,最大可承受扭矩450Nm,比现在大多数自主品牌都要高,但有不少声音认为这台变速箱换代逻辑并不聪明,而且动力较弱,油耗并不低。

  而盛瑞的第二代8AT刚推出没几个月,还远没有经受市场的考验,也没几台车装载,怎么就成了世界十佳发动机?况且第一代盛瑞变速箱的口碑并不好,不够平顺,油耗高的抱怨很多,第二代变速箱就完全解决这些问题了?

  到年底了,各种各样的榜单很多,有媒体颁布的,也有很多机构颁布的,总之,你就看个乐就好!不说100%,至少90%以上是“充值”后的结果,如果你需要用排行来作为购车的参考,可以考虑海外的排行,比如J.D. Power在北美发布的榜单,或者是海外安全机构,如美国IIHS或者是欧洲的Euro NCAP发布的安全碰撞成绩,虽说国外的车国产后可能会有差异,但差异并不会太大。

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